Usuaris registrats:
Accedir-hi

-Seccions

-Arxius mensuals

-Darreres entrades

-Subscriure

Aeronàutica (II)

Pere Tremolosa
Coordinador Científic

El brasiler Alberto Santos Dumont, a l’octubre de l’any 1906 va aconseguir recórrer amb el seu avió una distància de més de 60 metres, fou un bon èxit amb un avió que pesava molt.
A Amèrica els germans Wilbur i Orville Wright, a Carolina del Nord, van construir l’aparell anomenat Flyer i el dia 17 de desembre de 1903 van fer quatre vols amb una durada de 59 segons i 254 metres de recorregut, per primera vegada un aparell que pesava més que l’aire havia aconseguit enlairar-se perfectament.
Les experiències i aplicacions científiques dels francesos Ferber, Voisin, Breguet i Levasseur entre altres, van fer possible que el pilot i constructor d’aeroplans Louis Bleriot aconseguís el 25 de juliol de 1909 creuar el canal de la Mànega sobre l’anomenat Bleriot, amb una durada de 37 minuts.
El 1910, Henri Fabre va construir el primer hidroavió. En aquest mateix any el pilot peruà Chavez va aconseguir batre el record mundial d’altitud, volant a una alçada de 2.652 metres. L’any 1911 s’organitza la primera carrera d’avions París - Madrid que la va guanyar Jules Veldrines aconseguint una velocitat de 167 quilòmetres per hora i l’any 1912, Roland Garros va batre a França el record d’alçada amb 5.601 metres.
Durant la I Guerra Mundial, els italians van utilitzar per primera vegada l’aviació amb finalitats bèl·liques. El francès Pegoud es considera l’inventor de l’acrobàcia aèria i va ser el primer home que va saltar amb paracaigudes desde un avió, aquest senyor va morir en un combat aeri sobre Montreaux. Durant el període de la I Guerra Mundial l’aeronàutica es va perfeccionar molt.
Fites importants foren la del dirigible anglès R34, que va recórrer 11.000 quilòmetres estant 183 hores enlairat. També el pilot francès Joseph Sadi Lecointe va arribar a 11.145 metres d’alçada a l’octubre de 1923 i va arribar a velocitats de 313 quilòmetres per hora.
A la primavera de l’any 1929, els pilots espanyols Ignacio Jiménez i Francisco Iglesias van fer el vol Sevilla - La Havana.
Durant la II Guerra Mundial les tècniques i la ciència avançaven ràpidament i el 15 de maig de 1941 va volar a Anglaterra el primer avió dotat amb turboreactors, construït per Sir Frank Whittle. Un copinalitzada la guerra el turboreactor es va adaptar als avions anglesos, nord-americans i soviètics, com el Mig 15.
El tràfic aeri comercial es va convertir en un mitjà importantíssim. A poc a poc la tecnologia avançava amb avions més perfeccionats fins a arribar als Concorde, Boeing 747, Harrier o el perfeccionadíssim helicòpter Apache.
Actualment l’home ha trepitjat la Lluna, està enviant naus a altres planetes i està preparant missions al planeta Mart, com podem constatar amb pocs anys l’home ha fet un avanç tecnològic i científic importantíssim. Actualment sabem que a altes velocitats, la fricció de l’aire produeix temperatures elevades, per això molts avions posseeixen recobriments externs de metall molt perfeccionats o aliatges de titani.
Els coets que es fan servir per enviar satèl·lits a l’espai han d’arribar a velocitats de fins a 28.000 quilòmetres per hora, que és la velocitat mínima per entrar a l’espai i orbitar al voltant de la Terra.
L’home ja està pensant a expandir-se per l’espai, començant a instal·lar estacions orbitals com l’Estació Espacial Internacional, aquestes estacions amb laboratoris científics i telescopis entre altres, equipades amb grans panells solars permetran conèixer l’espai, les radiacions còsmiques, la ingravidesa o l’aïllament de les naus entre altres. L’objectiu d’un futur proper és l’arribada de l’home al planeta Mart. Però la principal dificultat és la durada del viatge, uns sis mesos d’anada i sis mesos de tornada.
Qui podia pensar que anys enrere, quan es posaven imitacions d’ales d’ocells lligades al cos o es construïen rudimentaris estris per poder volar, amb la intel·ligència i experiència dels anys s’’aconseguiria fer arribar l’home a la Lluna i enviar naus no tripulades a l’espai infinit.

Posted by . on 10/08 at 09:55 AM
Aquesta entrada de Weblog no permet comentaris.

Article següent: Sant Quirze de Besora

Article anterior : «Serem els primers en fer el curs CAP per treure el carnet de camió»

<< Tornar